Kontruksi dan stabilitas kapal

KONTRUKSI DAN STANILITAS KAPAL

Tunjukan dengan gambar tentang ukuran – ukuran memajang dan membujur sebuak kapal dan beri penjelasan?
Jawab :

Memajang :

1. L.O. A (Length over all) panjang maksimum kapal dari titik linggi haluan sampai pada titik paling belakan pada linggi buritan.
2. LBP(length between perpatikuler ) Panjang perpatikuler adalah jarak membujur titik potong linggi haluan dengan garis air (musim panas)
3. LOLWL(length on board water line) panjang membujur sepanjang garis air(musim panas).

Membujur:

1. MB(Moulded Breadth)lebar dalam adalah jarak melintang dari tepi dalam plat kulit lambung kanan sampai tepi dalam lambung kiri diukur pada bagian terluar.
2. EB(Extreme Breadth) lebar terbesar adalah jarak melintang dari luar plat kulit lambung kanan sampai tepi luar palat lambung kiri pada bagian kapal terbesar.

Ukuran dalam(vertikal/tegak )

1. D(Depht) adalah jarak tegak dari bagian lunas bawah kapal sampai bagian atas geladak dek line
2. Sarat(d=draft)adalah jarak tegak dari bagian lunas kapal bawah sampai bagian garis air.
3. Lambung bebas (F=free boad) adalah jarak tegak dari garis air sampai atas geladak atau dek line.

Apa pengertian dari Tonase berikut :

Jawab :

1. Isi tolak (Displesment) Berat keseluruhan
2. Bobot Mati ( Dead Weight /DWT)Isi tolak displesment di kurangi dengan kapal kosong (light ship) dan infetaris tetap saja atau dengan kata lain dapat diartiakan bera muatan +BB+air tawar +stores infetaris tidak tetap sehingga kapal tenggelam samap syart maksimum.
3. Berat Kapal kosong (light ship) Berat kapal seluruh asesorisnya.

Tugas dari biro klasifikasi :
Jawab:

1. Menetapkan dan menyempurnakan berbagai aturan dan persyaratan bagi konstruksi baguna kapal
2. Menetapkan atau memberikan klas pada suatu kapal
3. mengeluarkan Sertifikat bagi kapal
4. Melakukan pengawasan Pada perbaikan dan docking kapal
5. Persayratan Sekap Kedap Air Paling depan(sekat pelangaran)

Sekat Pelanggaran Menurut Kententuan solas Harus Cukup Kuat menahan Air agar kapal dapt terapung bila terjadi kebocoran,rusak atau sobek pada bagian haluan kapal dan tetap bisa melanjutkan pelayaran.

Sebutkan Dan Jelaskan Jenis Kelas dan persyaratan Pintu Kedap air Diatas kapal
Jawab.

1. Jenis pintu yaitu Type berengel dan type geser.kemudian type geser terbagi dua yaitu Type Vertikal dan Type horizontal
2. Sesuai klasnya dan persyaratannya:
3. Kelas pertama.Yaitu Type berengsel hanya diperkenakan ditempat geladak yang memiliki bagian terendah yang jarak minimum 7 kaki.
4. Kelas kedua Type geser Manual Boleh ditempatka diman saja
5. Kelas ketiga Type geser manual atau power aperated bole ditempakan diamana saja.

Apakah Perbedaan Penataan Lensa dan Ballast
Jawab.

1. Pompa Lensa digerakan dengan teanga sendiri,dengan tenaga mesin induk atau dengan tenaga manual
2. Pompa Ballast digerakan denga tenaga sendiri saja dan lebih kuat
3. Lemari pembagi pipa Pada penataan lensa ada return Valve pada penataan ballast tidak ada.
4. Ujung pipa hisap pada penataan ballast bentuk melebar tanpa kotak saringan.
5. Penataan lensa untuk Keselamatan kapal dan penataan ballast Untuk Memperbaiki Keseimbangan kapal.

Bagian mana saja pada Kulit Kapal Yang dipertebal:
Jawab.

1. bagian yang memerlukan daya tahan terhadpa tekanan yang kuat seperti disekitar lobang Pembuangan
2. bagian tengah kapal kurang lebih 0,4 LOA masing – masing 0,2 LOA didepan dan belakang center line
3. Disekitar Lu\bang – lubang ,pintu- pntu pada lambung dan jendela.

Manfaat suatu kapal dikelaskan pada biro klasifikasi :
Jawab.

1. Mendapatkan Minimum free boart sehingga daya angkut kapal menjadi besar
2. Memperbesar kepercayaan sipengirim barang tehadap kapalyang mempunyai kelas yang membawa pengaruh terhadap banyaknya muatan yang diangkut.
3. pembayaran premi atau asuransi lebih sedikit
4. Lebih Muadah mendapatkan atau mencari awak kapalnya.

Mengapa Center line terowongan poros baling baling tidak jatuh sama denagan center line kapal
Jawab.

1. Untuk pearawatan agar cukup ruang gerak
2. Palka yang dilewati lambung dapa dimuati

Sebutkan pihak – pihak yang berkepentingan pada biro klasifikasi kapal
Jawab.

1. Pemilik kapal Dengan kelayak lautan kapalnya
2. Pemerintah dengan Keselamatan Awak kapal dan Penumpang
3. Pemilik Muatan dengan keselamatan Muatanya
4. Asuransi dan bank dengan menetapkan besarnya Permi

Jelaskan fungsi dari sekat kedap air
Jawab

1. Mengisolasi kebocoran agar tetap disatu ruangan
2. Mengisolai Kebakaran Agar tetap disatu ruangan
3. Membagi kapal dalam beberapa ruang
4. Merupakan kekuatan melintang kapal setempat

Fungsi Dari Shell Expantion Plan
Jawab.
Shell expantion plan ialah Gambar denah plat kulit kapal yang berfungsing untuk menandai palat yang perlu diperbaiki sehingga mudah dicari.

Jelaskan maksud Sweage plant
Jawab.
Suatu instalasi merubah Kotoran manusia jadi suatu bahan yang tak mebuat pencemaran dilaut

Merkah kembangan adalah Membatasi Syarat Maksimum kapal demi keamanan agar kapl tersebut mempunyai daya apung cadangan yang cukup

Man hole atau lobang orang adalah sebuah lobang yang dilengkapi dalam tangki diatas kapal tempat keluar masuk orang.

Kegunaan Man hole :

1. Untuk jalan keluar masuk kedalam tangki saat diperlukan
2. Untuk lubang pemberian udara peranginan dan jumlah lubang setiap tangki 2 ditempatkan secara diagonal.

Bentuk Lubang Man hole

1. Bentuk dengan diameter 22”
2. bentuk lonjong dengan Sumbu – sumbu 18 “

Sebutkan 2 jenis konstruksi kapal dan jelaskan:

1. Konstruksi Melintang adalah terlihat dari depan haluan atau belakang buiritan kapal
2. Konstruksi Membujur adalah terlihat dari lambung kiri dan kanan kapal

Sebutkan Kegunaaan Pemasangan Gading – gading Dipakal?
Jawab.

1. Bersama balok geladak dan wrang membentuk suatu bingkai kekuatan melintang kapal
2. Tempat melekatnya lajur Plat kulit kapal Memberi bentuk pada lambung Kapal

Fungsi Dasar berganda
Jawab

1. Merupakan kekuatan ganda atau tambahan membujur kapal pada bagian lunas
2. Mengisolasi Kebocoran lunas
3. Sebagai tangki penyimpanan bahan bakar
4. Sebagai tangki Penyimpanan Air ballast.

Sebutkan 3 macam Wrang Serta penempatanya ?

1. Wrang penuh
2. Wrang kedap Air
3. Wrang terbuka
4. Ditempatkan dibagian lunas untuk kontruksi melintang.

Coferdam Adalah untuk Memisahkan Muatan depan dengan belakang.

Biro Klasifikasi Kapal :

1.Nippon Keiji kiukai (jepang)
2.American Bureau Of Shipping ( Amerika)
3.Bureau Veritas of Shipping (Perancis)
4.Biro Klasifikasi Indonesia(indonesia)
5.Lioyds register Of Shipping (Inggris).


GADING - GADING ( FRAMES )

Gading – gading dipasang untuk memperkuat konstruksi melintang kapal, menjaga agar tidak terjadi perubahan bentuk pada kulit kapal sekaligus sebagai tempat menempelnya kulit kapal .
Bentuk ( Profil ) gading – gading yang dipasang dengan cara pengelingan Ialah - Bentuk sudut Berbintul ( Bulb Angles )
Bentuk U ( Channel ) Bentuk ( Profil ) gading – gading yang dipasang dengan cara dilas
Ialah - Bentuk Bilah ( Flat Bars )
Bentuk Berbintul ( Bulb Bars )
Bentuk Siku Balik ( Inverted Angles )

Macam-macam gading yaitu:

1. Gading nol yaitu gading yang sebidang denagn cagak kemudi
2. Gading-gading cermin yaitu semua gading-gading di belakang gading nol
3. Gading-gading simpul yaitu gading-gading sepanjang tabung poros baling-baling
4. Gading-gading besar yaitu gading-gading yang ukuranya lebih besar di bandingkan gading-gading lainya

Frame/gading kegunaanya :

1. Dengan wrang dan balok geladak membentuk bingkai yang merupakan kekuatan melintang utama
2. Tempat melekatnya kulit kapal
3. Memberi potongan bagin badan kapalFungsi sekat kedap air yaitu :

Mengisolasi apa bila terjadi kebaklaran agar terjadi hanya di satu ruangan
Membagi kapal dalam beberapa ruangan
Merupakan kekuatan melintang kapal setempat

Fungsi sekat berganda yaitu:

1. Apabila kapal kandas mengalami kebocoran masih ada ruangan kedap air
2. Sebagai muatan cair,air tawar,bahan bakar,ballast dan lain-lain
3. Sebagai penyeimbang atau stabilitas pada kapal
4. Menambah kekuatan melintang
5. Fungsi Kulit kapal yaitu:
6. Untuk membuat kapal agar kedap air
7. Untuk menahan tegangan-tegangan membujur pada kapal baik yang berasal dari luar seperti angin,ombak,badai dsb.maupun dari dalam seperti muatan-muatan.

Keuntungan kapal yang sambungan plat pada lambungnya menggunakan keeling yaitu :

1. Memperoleh sambungan yang agak kaku yang fungsinya untuk memperkecil getaran di bagian tertentu
2. Tidak menambah berat
3. Kekuatan dambungan cukup kuata antara 80%-90%
4. Mempunyai permukaan sambungan yang rata
5. Mudah memperoleh sambungan yang kedap air maupun minyak
6. Dapat di lakukan di dalam air
7. Tidak ramai atau bising saat mengerjakan
8. Mudah dikerjakan di tempat yang sempit
9. D.Kerugian yang sambungan plat pada lambungnya menggunakan keeling yaitu :
10. Terlalu banyak tegangan di dalam material
11. Dapat terjadi perubahan bentuk material dikarenakan banyaknya tegangan di dalam material tersebut
12. Sulit menetapkan mutu pekerjaan las yang baik

Sekat kedap air di pasang di :

1. Dengan kamar mesin di belakang 3 buah
2. Dengan kamar mesin di tengah 4 buah
3. Posisi sekat kesap air ditempatkan tepat di atas wrang penuh atau wrang kedap air
4. Letak sekat kedap air di atas kapal
5. Sekat cerut haluan /sekat tubrukan
6. Sekat ceruk buritan
7. Sekat kedap air di depan kamar mesin
8. Sekat kedap air di belakang kamr mesinapabila di belakang kamar mesin masih ada ruang muatan

Kegunaan penataan lensa:

1. Mencegah kerusakan muatan
2. Sebagai keamanan pada kapal
3. Membersihkan got kapal
4. Kegunaan penataan ballast
5. Memperbaiki keseimbangan kapal dengan mengisi tanki air ballast
6. Memperbaiki trim dengan mengisi tanki air ballast kusus di bagian depan atau belakang

Perbedaan antara penataan lensa dan penataan ballast :

1. Pompa lensa digerakan dengan enaga sendiri ,dengan tenaga mesin,atau dengan teaga manual
2. Pompa ballast digerakan dengan tenaga sendiri saja dan lebih kuat
3. Lemari pembagi pipa pada penataan lensa ada non return klepnya pada penataan ballast tidak ada
4. Ujung pipa hisap pada penataan lensa memiliki kotak saringan
5. Pada penataan ballast ujung pipanya berbentuk lebar dan tanpa kotak saringan
6. Penataan lensa untuk keselamatan kapal sedangkan penataan ballast untuk memperbaiki keseimbangan kapal

Rose box adalah
suatu kotak yang berada di palka dan di kamar mesin yang berfungsi untuk mencegah kotoran/sampah yang ikut terhisap masuk kedalam pipa

Sheel expantion plan adalah sumber denah kuli kapal (bukan kulit) berguna untuk menandai plat yang perlu di perbaiki sehingga mudah di cari

Cara pemberian nomor pada kulit kapal yaitu dimulai dari plat pengapit lunas yaitu plat lajur sepanjang kiri kanan lunas datar sebagai lajur A.lajur-lajur lainya di tandai dari bawah ke atas pada tiap sisiA,B,cdst,kecuali I,pemberian nomornya secara berurutan dari belakang ke depan misalnya plat F kiri 6-110 s/d 118.

Apakah fungsi tabung poros baling-baling :

1. Melindungi tail shaft agar tidak aus
2. Menjaga agar tail shaft berputar pada tempatnya
3. Menyediakan stim pelumas pada tail shaft

Jenis tabung poros baling-baling dengan system pelumadsan air laut dan system pelumasan minyak mengapa dilapisi dengan perunggu?

1. Agar tail shaft aman dan awet
2. Tidak diperlukan bronze liner untuk membungkus tail shaft
3. bagi kapal penumpang dan kapal barang